• nl
  • en
Uitgebreide info

Route

In de huidige route is alle ervaring van afgelopen jaren verwerkt.  Dit jaar gaan we bewust in Juni, daar dan vermoedelijk de sneeuw weg is en de paden weer ontdaan zijn van de omgevallen bomen. De OER is nooit te voorspellen en jijzelf bepaalt wat je wel of niet aan kan. Zo reden we in 2010 door een watersnoodgebied en waren de bruggen en paden soms finaal weggespoeld, maar wat hebben we genoten! Het offroadgehalte bij de nieuwe OER is maximaal.

ROUTE INFORMATIE:
Op zaterdag ontvangen we je op 16 uur rijden vanuit Nederland 1150km bij een hotel in Debrecen. Hier kun je voertuig veilig stallen gedurende de rest van de rally. Hier wordt je motor gekeurd op de standaardzaken, zoals ketting en tandwielen, remblokken, lagerspeling, maar zeker op het gebied van geluid zijn we zeer streng. Open uitlaten worden dan ook niet getolereerd. 

Vliegen is een goede en goedkope optie. Behalve de vluchtmogelijkheid Eindhoven-Debrecen via Wizz-Air kan er ook worden gevlogen van Düsseldorf-Weeze naar Oradea Roemenië met Ryanair. Verder zijn er vele mogelijkheden van Amsterdam/Eindhoven naar Budapest. Zaterdag heb je een vluchtmogelijkheid Eindhoven-Debrecen via Wizz-Air je komt dan wel pas om 18.00 uur aan. Dit kan net daar we bij het laden in Holland de keuring en het laden van je gps verzorgen, zodat je daarin Hongarije geen werk mee hebt.

Dag 2 zondag, 290km: De dag begint met een Hollands tintje, via mooie zandpaden verlaten we Hongarije. Bij de special die hier verreden wordt, gaat een ieder uit zijn dak. Hollanders en zand is altijd goed. Via een smalle grensovergang rijden we Roemenië in. Bij het allereerste dorp is er een grote kans dat de kids je juichend zullen ontvangen. In Roemenië rijden we door een laag heuvelgebied met mooie gravelpaden. We rijden door mooie dorpjes waar de tijd heeft stil gestaan. Voor de die-hards is het laatste stuk naar het hotel een verademing, genieten met een grote G. Overnachten doen we op een toplocatie in Motel Gilau, het eten is hier een feest. Gilau ligt vlakbij Cluj Napoca, in deze stad valt veel te beleven.

Dag 3 maandag, 350km: De OER is een echte rally en avontuur en daardoor onvoorspelbaar en ieder uur anders, maar nooit saai. Aan de ene kant van de berg regent het en aan de andere kant schijnt de zon (op Francorchamps is het niet anders). Het maakt de uitdaging en voldoening bij finishen alleen maar groter. We beginnen de dag met een pracht roller coaster waarnaar we heerlijk zweven over lange paden die zich een weg kronkelen door lage heuvels, allen bebouwd met diverse gewassen. Hierna volgt een pracht special met een geweldig slot door de bossen. Voordat je er erg in hebt sta je in Sibiu,  een pracht en 100 procent westerse stad. Wij slapen de komende 2 nachen midden in het centrum en je zal je verbazen hou leuk deze stad is
Dag 4 dinsdag, 120km:  Een wat kortere maar pracht route over de wonderbaarlijke bergwereld rond Sibiu, Voor diegenen die willen weten wat de Redbull Roemaniacs inhoud, we komen langs wat spectator points, doe je best, lopen mag ook ha ha.
S,avonds hebben we geen diner of briefing, gewoon lekker gaan lopen in de stad en lekker op een leuk terras gaan eten, succes verzekerd.

Dag 5 woensdag, 260km:  Het feest  gaat beginnen de tijd wordt krapper en de route moeilijker, wat een pracht sport hebben wij toch. Eerst gaan we  door eindeloze heuvels voorzien van gras waar paden niet bestaan, Hierna gaan we de bergen in en worden je riding skills, uithoudingsvermogen en navigatie kennis getest. We vernachten weer in Cluj Napoca

Dag 6 donderdag, 280km: Alweer de laatste dag in Roemenië, deze dag wordt weer een super dag door een geweldig mooi en ruig berggebied, benieuwd wie hier alle waypoints weet aan te doen. Overnachten doen we in Oradea.

Dag 7 vrijdag, 100km: Vrijdag via de grote grensovergang verlaten we het mooie Roemenie, Hierna krijgen we het afsluitende toetje over pracht zandpaden terug naar het start hotel in Debrecen, Hier hebben we om 14.00 uur de prijsuitreiking, op vrijdag avond kan je al terug, maar het hotel is nog geregeld zodat je in alle rust op zaterdag de terugreis kan starten.

Denk eens serieus na over het laatste avontuur van Europa!

Datum & kosten

De keuring van de Oost Europa Rally 2017 begint op vrijdag 12 mei om 16:00u in Zakopane Polen. De start vind plaats op zaterdag 13 mei om 08.00 uur. Daarna verplaatst de rallykaravaan zich dagelijks om op zaterdag 20 mei rond 16.00 uur in Zakopane te finishen.

Wat zijn de kosten?
Inschrijving en betaling ontvangen vóór 15 februari : € 1.750,-.
Assistentie verplicht (tenzij bij een team aangesloten): € 250,-.

LET OP: Na 15 februari  zijn de inschrijfkosten € 2.250,- (inclusief assistentie!)

Als de deelnemer over een eigen assistentievoertuig in de rally beschikt, bedraagt het inschrijfgeld € 1.750,-, dit is dus exclusief assistentie verzorgd door de organisatie.

Inbegrepen zijn:
● 8 hotelovernachtingen
● Dagelijks ontbijt & diner
● Roadbooks  + waypoints
● Medische assistentie
● Technische assistentie
● Bezemauto’s (transport motor naar het hotel)
● Bezemmotor

Assistentie OPTIE 1 > Via de organisatie: € 250,-
● Transport rallykist (model Pierre Henry, verkrijgbaar bij Hornbach)
met reserveonderdelen, gereedschap enz.
● Transport sporttas met persoonlijke spullen
● Technische begeleiding.

Assistentie OPTIE 2 > Eigen assistentievoertuig: € 1.250,-
● Een voertuig met 1 persoon: € 1.250,-
● Voor elke persoon extra: € 1.000,- (p.p.)
● Hotelovernachtingen incl. ontbijt/diner inbegrepen.
● Eigen assistentievoertuig: Eventueel met meerdere rijders als team.
● De assistentie rijdt op eigen kaarten en GPS.
Wij verstrekken de adressen en waypoints van hotels.
Bij een team van 8 rijders is de assistentie gratis!
Dit geldt voor 1 voertuig met 1 chauffeur.

Extra voertuigtransport:
● Retourtje motortransport van een centrale plaats in Nederland naar Zakopane € 200,-.
● Retourtje quadtransport van een centrale plaats in Nederland naar Zakopane € 400,-.

Om in te schrijven vul het inschrijfformulier in onder de knop Inschrijving.

Film OER rally training weekend

Het OER Rally training weekend gaat altijd door.
Wij hebben natuurlijk liever 10 graden boven nul,
maar een rallyrijder, lacht ook in de sneeuw.

Film Funduro Raid Spanje

Begin oktober 2013 hebben we de Funduro Raid gereden met de vriendengroep Rally4Friends.

De complimenten waren enorm: De mooiste rit die ze tot nu toe hebben gereden!!
Diederick van Haselen heeft er zelfs een film van gemaakt.

Bekijk deze prachtfilm!

De ultieme offroadvakantie

Film Oost Europa Rally

Een 4 minuten impressie OER 2014 gemaakt door Diederick van Haselen.

Bekijk de 22 minuten durende impressie OER 2014 gemaakt door Diederick van Haselen en beleef zelf waarom wij altijd zulke ontspannen weken beleven.

Lekker de tijd om te spelen.

Nicolet is ook onder de indruk.

Rijden voor jezelf en niet tegen elkaar.

Film Alentejo Rally Portugal

Route

Dag 0 zaterdag – Girona Aeroport:
Kan je gebruiken om te vliegen maar nog mooier is het om een dag eerder aan te komen op vrijdag dus, zodat je op de zaterdag de mooie enduroroute kunt gaan rijden. De enduroroute is maar liefst 200km lang maar je kan hem zo lang maken als je zelf wenst, daar de spectaculaire route een rondje om het hotel maakt. De perfecte dag dus om je luie spieren weer los te werken en om de motor te testen voor de lange rally etappe van morgen.
Ps. Girona Aeroport is ook in een uur te bereiken met de trein vanaf Barcelona Aeroport.

Dag 1 zondag – Oliana:
Een echte rally etappe van maar liefst 280km door de prachtige Pyreneeën. Wat een pracht, regelmatig zit je op 1.500 meter hoogte en rijd je langs grote rotsformaties.
De Pyreneeën op noppenbanden is bijna te mooi om waar te zijn. Overnachten doen we in het hotel van Esteve Pujol, hier staat verdorie bij de receptie gewoon een Repsol Dakar KTM helemaal compleet en startklaar. Het restaurant staat vol met bekers, waaronder wel een zeer grote van de zesdaagse in Assen, ik geloof van 1986.

Dag 2 maandag – Lleida:
Heerlijk genieten van de uitlopende Pyreneeën, terwijl je tijd genoeg hebt om te genieten van de prachtuitzichten op de hoge Pyreneeën. Overnachten doen we in een super de luxe hotel in LLeida, waar de sauna en het zwembad perfect zijn om je spieren weer los te werken na een pracht offroad dag van 250km lengte.

Dag 3 dinsdag – Zaragoza:
Vandaag gaan we 250km los door heuse canyons, je waant je in een echt cowboylandschap, met een waar enduroparadijs op de middag. Overnachten doen we bij Zaragoza, wat een mooie stad is dit toch.

Dag 4 woensdag – Castellon:
Een stevige en spectaculaire rally etappe van 380km door woestijnachtig landschap en ruige bergen naar Castellon, dat aan de Costa del Azahar ligt. 300 km 100% offroad op tracks die ook in de Dakar niet zouden misstaan. Vandaag geen tijd om te spelen, wel tijd genoeg om je te verbazen over de mooie route. Je moet zeker je concentratie vasthouden, een bochtje verkeerd inschatten en je ligt in het ravijn.

Dag 5 donderdag – Castellon:
De boel de boel laten, met voor de liefhebbers een kort ritje met zeer heftige single tracks, met geweldige uitzichten over de Costa Azahar. Langzaam wakker worden met veel koffie terwijl je over de zee staart. De motor ff vertroetelen en verdorie je krijgt weer zin om te rijden. Een kort dagje met toeristische trekjes met voor de liefhebbers een echt enduropark met eindeloze singletracks. De uitsmijter is lekker waaieren van terras naar terras en uhh het strand en verdorie terug naar het zelfde hotel waar je vanmorgen vertrokken bent.

Dag 6 vrijdag – Valencia:
Een endurodag van 120km  naar Valencia. In de laatste route naar Valencia zit weer van alles. Eindeloos door een rivierbedding, er zitten zelfs knippen in van grind. In zijn 1 wegrijden kan je schudden -het lijken de zandduinen wel- maar in zijn 2 weg lukt, wel snel opschakelen, na 10 km ben je totaal gesloopt. Lekker uitblazen op mooie bergwegen en boomgaarden vol met sinaasappels, uiteraard wel afgewisseld door stoere singletracks.

Dag 7 zaterdag – Valencia:
De motoren zijn al geladen, er wordt dus niet meer gereden. Vliegen kan wanneer jij wilt, maar Valencia is meer dan een bezoek waard.

Accommodatie & locatie

We zijn te gast op het Motodrome Emmen.

Naast diverse kantines, douches en camperplaatsen voorzien van elektra, is het vooral lekker rijden.

Op vrijdag- en zaterdagavond is het Motodrôme speciaal voor ons geopend, compleet met muziek, bier en gehaktballen.
overnachting EUR 15,- per camperplaats.
Ontbijt EUR 5,- ( inklusief uitsmijter )

Adres

M.S.V. Motodrome Emmen
Veenakkers 35
7881 XA Emmer Compascum

http://www.motodromeemmen.nl/jupgrade/index.php/route

Coördinaten:
Tom tom Coördinaten; 52.816131, 6.984386 ,
Garmin Coordinaten;     N52 49.008 E6 59.047

vanaf Hoogeveen A28 – A37 aanhouden richting Emmen Duitsland.
afslag Emmen Groningen N34
afslag Ter Apel, Rondweg ri Ter Apel blijven volgen.
Hierna volgt automatisch de bewegwijzering naar het circuit “De Pottendijk”.
Buiten Emmen midden in de weilanden op de rontonde rechts richting het geluidssport centrum.
Na de kartbaan einde weg rechts en rechts de poort door met opdruk motordrome.

Fotoalbum

Verslag 2015 editie

Engelsman Philip John Bastow wint spectaculaire Oost Europa Rally

De OER is een rally voor offroad motoren en quad liefhebbers. Het is zo geweldig mooi rijden dat je direct weer terug wilt naar dit offroad paradijs. Het zonovergoten Tatragebergte ontving ons met open armen en het was bij de keuring meteen gezellig. Graaff Rally Support had het meteen druk en nog voor de start werd er al volop gesleuteld. Marco vond dit geweldig en zat zijn collega routemarchal Hendri flink te stangen, “gewoon een KTM kopen” lachtte hij.

Meerdere deelnemers hadden op de heenweg Auschwitz bezocht en ook hier werd flink over doorgepraat. De OER verbroederde toen al.

Emotie en gezond verstand horen bij de rallysport en zijn belangrijker dan ervaring. Niet je snelheid maar uithoudingsvermogen, motorbeheersing, humeur en correct navigeren maken je tot een winnaar. Anton Crezee is een ervaren rot en komt met een lint aan rijders bij TC2 aan. “Wat geweldig rijden en navigeren hier” lacht hij. Jaap Martens is op en top motorsporter maar dit was pas zijn eerste rally en hij volgde netjes Anton in het moeilijke navigatiegedeelte. Mede hierdoor wist hij de 1ste special in de digitale klasse te winnen. Philip was niet naar de OER gekomen voor de overwinning, maar door zelfstandig en foutloos te navigeren, hindernissen snel te nemen en goed door te rijden, stond dag 1 al op zijn naam.

Anton Crezee heeft veel volgelingen en kijk eens wat er op deze foto gebeurt.
Wouter repareert de benzinepomp van Henk, Jaap Martens zoekt onderdelen in zijn kist, de jonge Martin de Geus vraagt assistentie aan Wouter en Wilma Olthof noteert meteen de start- en finishtijden terwijl ze bijhoudt wie er binnen komt. Hilbert Baard komt net samen aan met Robert van der Kolk en Anton poseert even voor Gerjan zijn telefoon

Robert Weijers zat hem echter goed op de hielen en weet dan ook dag 2 op de zandpaden te winnen. De drie Engelse deelnemers vielen helemaal weg in het klassement door de special in het zand en niemand hield meer rekening met ze. Hilbert Baard komt met zijn 690 goed door de special en is helemaal blij, echter een uurtje later gaat hij bij het eerste klimmetje samen met collegarijders helemaal stuk. De klim was trouwens lastig te vinden, terwijl er in het roadbook duidellijk ‘into qued’ staat vermeld! Toch weigeren de meeste rijders om de beek in te gaan!”Heerlijk, niets mooier dan rallysport”. Hilbert ziet er in de klim echt doodongelukkig uit, maar als je ’s avonds met hem sprak, vond hij het weer een geweldige dag.

Hilbert zijn twee gezichten, een vrolijke bij TC2 en helemaal verrot na een klimmetje. Niets mooier dan rallysport!

Philip wint dan weer met overmacht de derde special over de mysterieuze berg, “geweldig, net Wales” lacht hij. Robert verliest zijn wiel van de quad op deze prachtspecial waardoor de Belg Konraad van Tomme spontaan met de tweede plaats aan de haal gaat. Het klassement ligt helemaal open. In de digitale klasse verbaast vriend en vijand zich over de altijd vrolijke Twan de Rijke. Die gast weet bijna alles te winnen. Jaap Martens van Enduro Club Drenthe en Bakkerij ’t Aole Ambacht keek te veel de kat uit de Boom om het Twan echt lastig te maken maar naast een overwinning  weet Jaap toch constant tweede te worden. Het weer kon zoals gebruikelijk niet beter, gewoon heerlijk weer met zo nu en dan een onweersbui waardoor de mannen van de jongens werden gescheiden.

Rob Elsinga is altijd bereid te helpen en wordt verdorie met 1 puntje verschil op Konraad van Tomme gewoon derde, de held!

Op het laatste gedeelte van dag 3 barst het onweer los wat een worsteling over spekgladde heuvels oplevert. Het spel van de waypoints is begonnen, opgeven via de sweeper track is voor velen geen optie, nee gewoon tot 18.00 uur knokken, want na 18.00 uur moet je verplicht de sweeper track volgen. Endurorijders krijgen hierdoor de dag van hun leven. “Wat bruut!” komt Marco stralend over de finish, weinig ervaren piloten voelen zich ook helden als ze over de finish komen. Team Father en Son spannen de kroon. Dirkjan Franken heeft de OER al meerdere malen gereden op de motor. “De OER is veel leuker dan Dakar” is zijn mening en “dit moet mijn vrouw ook meemaken” zegt Dirkjan. Zo gezegd zo gedaan, het jaar daarop finisht Dirkjan samen met zijn vrouw op een quad. Ze vonden het zo geweldig dat hun oudste zoon het jaar daarop mee mocht. Dit jaar mocht Sam (net 12 jaar oud) mee in een Polaris side by side. Sam moest navigeren en heeft alle mogelijk navigatietrainingen gevolgd. Drie weken voor de start hebben vader en zoon tot diep in de nacht gewerkt om de side by side OER-klaar te maken, wat een geweldig project.

Alleen echte mannen kunnen de OER met een side bij side aan. Dirkjan gaat dag 3 zo diep dat hij flauw valt na de finish. Omdat hij erg klaagde over een zere schouder door een te strak gespannen veiligheidsgordel, hebben we meteen 112 gebeld omdat we dachten aan een hartinfarct. De hulpdiensten waren direct ter plaatse, niets aan de hand meldde de monitor. Even later wordt Dirkjan wakker en lacht alweer als hij zijn zoon Sam ziet. Harry begeleidde vader en zoon op een zeer professionele manier maar kon niet voorkomen dat Sam al een foto geplaatst had op hun whatsappgroep. Haha, de telefoon bleef maar rinkelen hierna.

In Roemenië ontmoet je alleen maar lieve mensen

Graaff Support full service, zonder Wouter waren een hoop deelnemers niet gefinisht

Rob Elsinga schrijft op Facebook: Zo de dag zit er weer op, wat rijden betreft dan, nu lekker eten en straks nog de briefing voor dag 4. Mysterieuze berg was vooral mistig, erg oppassen want voor je het weet rij je een koe aan. Verder lekker prut worstelen maar bovenal genieten! Op de lange paden heuvel op en af de 690 flink de sporen gegeven. In de gele klei was het minder, toen doorsteek naar eindpunt gezocht, via de spalatoire om het hele spul weer in showroomstaat te brengen.

Dag 4 schijnt de zon weer volop en is het heerlijk rijden door echt ruige natuur. De special genaamd Lumberjack and Bears (bosbouwer en beren) was weer geweldig. Eerst eenvoudig 100km door geweldige bossen rijden. Helaas dachten sommige rijders dat op het sweeper point de special was geëindigd, helaas niet. Hierna kwam het navigatiegedeelte, duidelijk vermeld in de briefing en op het roadbook. De Leppink Adventure uitdagingen zitten zo in elkaar dat je op snelle stukken alleen maar kan verliezen en in het navigatiegedeelte de wedstrijd naar je hand kan zetten.  Arie Eeftink gaat zo geweldig en geconcentreerd door het navigatiegedeelte dat hij Wouter die TC2 bemande niet eens zag. Niets mooier dan de rallysport.

Quad mannen moeten altijd hard werken, vader en zoon Franken zaagden zelfs stammen door. Terwijl Robert Weijers het zeker niet makkelijk had op zijn 2 wiel aangedreven Raptor.

De onervaren Ernst Soons heeft niet veel geluk in zijn eerste rally, zijn WR blijft hem plagen en vandaag leert hij hoe het is om gesleept te worden. Ernst wordt maar liefst 240km gesleept door Marco, maar het mooie is dan wel weer dat de beide heren toch een topdag hebben gehad. Hilbert Baard schrijft: Mooie dag waar van alles inzat, met mooie momenten zoals de ontmoeting met schaapkudde en 2 herders, verder dan knikken en vriendelijk lachen en duim omhoog kwamen we niet, maar toch ……. Vandaag wel lopen pielen met goede route vinden, maar dan kom je wel op hele mooie plekjes. Binnen! Na een fantastische laatste 40km door de kloof/langs de rivier, onthaasten. Iedereen is binnen. Alle tijd voor onderhoud, we blijven hier 2 nachten.

Hilbert altijd volop aan het genieten, terwijl Ernst en Marco een le Dakar ervaring hadden. 240km slepen en dan ook nog genieten van de geweldige omgeving.

Op de rustdag hoefde je alleen maar te stempelen tussen 14.00 en 15.00 uur op een prachtberg. Om 14.50 uur hebben alleen de 3 Engelsen de top bereikt en ze denken al gewonnen te hebben, maar dan horen ze het gepruttel van een KTM690. “Echt lachen” zegt Wouter de Graaff, pruttel pruttel en daar komt Rob Elsinga aan en om 14.59 uur lukt het ook onze Belgische vriend om de top te bereiken. 3 Engelsen, een Belg en een KTM690 halen de top. De rest moet zich schamen, echter we hadden nog een held: Hilbert Baard kwam om de OER uit te rijden en beleefde vele zenmomenten; “het is hier zo geweldig” vond hij. Hilbert wilde zijn trotse 690 sparen en heeft gewoon de berg te voet bedwongen en pracht filmpjes gemaakt van de deelnemers die erg veel moeite hadden met een fijne skihelling. De quadrijders hadden op advies van Gerjan een bypass gevolgd en hadden zich vast gereden in de sneeuw. Robert en Twan staan goed in het klassement. In het digitale klassement was niemand boven gekomen waardoor Twan niet in gevaar kwam. In de rallyklasse geven de nummer 1 en 2 coulance aan Robert. Trouwens, Robert was kruipend de berg nog opgegaan haha. Wat een heerlijk spel en nog mooiere deelnemers, de OER verbroedert!

Dag 6 begint met 280km over bergpassen en schitterende dorpjes. Volop genieten. De afsluitende proef door de ‘scary wood’ is zoals gebruikelijk scheidsrechter. Als je de twee beruchte waypoints niet mist, ben je in 45 minuten door de special. Nu kwam het echter met bakken uit de lucht en was het net alsof ik het weer geprogrammeerd had. Onze routemarchals Wouter en Hendri rijden de proef foutloos in 1 uur 20. Philip, de nummer 1 in het klassement mist het waypoint en belandt in een onmogelijk ravijn. De nummer 1 digitaal Twan was Philip gevolgd, helemaal geweldig, de aanvoerders 0 punten. Robert maakt hier goed gebruik van en rijdt gewoon in een recordtempo met een tweewiel aangedreven quad naar TC2.

Daarna bleef het stil, angstvallig stil. 2 uur verder en er is nog niemand bij Wouter. Gelukkig voor Wouter was Robert bij hem gebleven “Anders voel jij je wel erg eenzaam in de scary woods”. De sweeper moet een beslissing nemen. 2 man vast in een ravijn en Henk op de track met een verdraaide knie. Maar verdorie waar zit de rest, langer wachten kan niet en Marco en Gerjan ontmoeten elkaar in de buurt van de waterput en gaan gezamenlijk met de quad verder. Gerjan maakt zich zorgen over waar iedereen uithangt en maakt een beginnersfout door met de quad in een soort van ravijntje te rollen. “Net een slapstick film” lacht Marco. “Je weet dat je omdondert alleen het duurt nog even”. Het tweetal krijgt de quad snel op track om even later vol in de lach te schieten. Alle verloren zonen stonden in de stromende regen Henk met zijn verdraaide knie gezelschap te houden. Er wordt snel een konvooi gemaakt, Robert van der Kolk voorop en Rob Elzinga als hekkensluiter over de sweepertrack terug naar het hotel.

Henk wordt verzorgd door Robbert Vulders en Konraad Vantomme, terwijl de rest gezellig komt buurten ha ha.

Het had verdorie zo mooi kunnen zijn, het hele klassement lag open maar op de twee Engelsen Michael Wolley en Gerald Clapham na heeft niemand deze kans gegrepen. De twee Engelsen werken in de bosbouw en worden dan ook door ons de lumberjacks genoemd. De lumberjacks vonden Henk en hebben hem van de track gehaald en zijn een klein uur bij hem gebleven. Robert Vulders en Konraad Vantomme hebben het weer van hen overgenomen. Alle vier de rijders hadden nog kans op een beker, helaas waren de lumberjacks niet in staat het waypoint te vinden. Ze wisten dat ze het waypoint misten maar zonder GPS begin je niets. De lumberjacks hebben niets met een smartphone of GPS, gewoon met een handkompas en gaan op het roadbook. Deze twee helden hebben alles gereden wat zonder GPS bijzonder knap is. Helaas konden Robert en Konraad de rit niet vervolgen en moesten verplicht over de sweepertrack terug. Mede door de voorgaande uitslagen kon je niet aannemen dat dit tweetal bij de eerste drie zou eindigen en werd de proef helaas gecanceld. Het Team Father en Son stonden inmiddels met een afgebroken wiel offtrack. De sweepers hadden 2 uur nodig om de koplopers uit het ravijn te krijgen. Inmiddels werken Dirkjan en Sam zich helemaal suf om het wiel weer aan de side by side te krijgen wat hun verdorie ook nog gelukt is, de helden. Inmiddels schijnt de zon weer en ontstaat er een klein feestje als de sweeper de verloren zonen weer bij elkaar brengt. Met een prachtige zonsondergang gaan we de track af, op weg naar een warme hap, lekkere douche en een heerlijk bed.

Iedereen uit het enge bos IIIIAAAAAAA

Dag 7. De strijd is gestreden en alle rijders worden beloond met een heerlijke dag zandtracks door het prachtige Hongarije. Dirkjan en Sam moesten eerst nog wel hun wielen laten repareren waardoor deze vechters weer laat binnen waren. De 12-jarige Sam klaagde niet. Gewoon een side by side over de zonovergoten Hongaarse paden sturen, dat pakken ze je niet meer af en Sam wil gewoon weer mee. Hilbert schrijft: De zandpadendag goed doorgekomen, wat een fantastische motor is de 690 voor dit soort tracks zeg, dit gaat zo mooi…… wat een geweld. Een navigatiefoutje zorgde ervoor dat ik het laatste deel alleen mocht uitrijden, over en geasfalteerde bergpas met fraaie vergezichten brullen is ook een feestje hoor!

Op deze afsluitende dag door de prachtige beboste Slowaakse heuvels breekt het wiel van Robert zijn quad weer af. Op de sweeper is geen optie, omdat hij dan zijn zwaarbevochten tweede plaats moet opgeven en gewoon vierde zou worden. Twan sleept Robert naar een benzinepomp waar het wiel wordt gelast. De route wordt afgemaakt en ze zijn voor 15.00 uur binnen. De afsluitende BBQ was geweldig en we konden allen afscheid nemen van een fantastische week met prachtroutes en prachtige mensen die altijd voor elkaar klaar stonden. Niets mooier dan de OER!

Robert van der Kolk schrikt niet van een bruggetje. Robert Vulders altijd vrolijk op Pad. Philip, Rob, Jaab en Hilbert kunnen niet zonder pizza!!!

Onze dagverslagen met veel foto’s zijn te vinden op Twitter.

Wouter de Graaff verdient alle lof, behalve zijn mooie rol als routeopener heeft hij ongelofelijk veel technische problemen opgelost en ook nog even een berg onderdelen gescoord in Targu Mures.

Dirk Jan en Sam Franken hebben ontzettend geknokt en verdienen de prijs best team ever!!!!

Philip John Bastow en Twan de Rijke bleken in de OER 2015 onverslaanbaar. “When I entered this rally the main objective was to finish. I would be quite happy with that. The thought of winning never entered my head. Now here I am on the top step of the podium. How the hell did that happen….

Many thanks to Leppink Adventure. Brilliant rally.

Winners of the Eastern Europe Rally 2015

1 Philip John Bastow KTM 450 Six Days
2 Robert Weijers RAPTOR 700
3 Rob Elsinga KTM 690 Enduro

 

 Winners Eastern Europe Rally 2015 digital class

1 Twan de Rijke Polaris XP 1000
2 Jaap Martens Husqvarna 450
3 Maarten Zijlmans Polaris XP 850

 

Results rally class
1 Philip John Bastow KTM 450 Six Days
2 Robert Weijers RAPTOR 700
3 Rob Elsinga KTM 690 Enduro
4 Konraad Vantomme KTM 450
5 Gerald Clapham KTM EXC 530
6 Michael Wolley Honda CRF 250
7 Robbert Vulders Husaberg
8 Dirk Jan Franken Polaris RZR 900
9 Sam Franken Polaris RZR 900
10 Hilbert Baard KTM 690 Enduro R
11 Robert van der Kolk Husqvarna TE310

 

Results digital class
1 Twan de Rijke Polaris XP 1000
2 Jaap Martens Husqvarna
3 Maarten Zijlmans Polaris XP 850
4 Anton Crezee Yamaha WR450
5 John Groote KTM 690
6 Martin de Geus WR450F
7 Arie Eeftink WR450F
8 Henk Slagter Husqvarna
9 Ernst Soons Yamaha WR400

 

 Deelnemerslijst

1 Dirk Jan Franken Polaris RZR 900
2 Sam Franken Polaris RZR 900
3 Robert van der Kolk Husqvarna TE310
4 Robert Weijers RAPTOR 700
5 Martin de Geus WR450F 2004
6 Ernst Soons Yamaha WR400
7 Robbert Vulders Husaberg
8 Konraad Vantomme KTM 450
9 Twan de Rijke Polaris XP 1000
10 Maarten Zijlmans Polaris XP 850
11 John Groote KTM 690
12 Anton Crezee Yamaha WR450
13 Gerjan Leppink. WR450
14 Rob Elsinga KTM 690 Enduro
15 Hilbert Baard KTM 690 Enduro R
16 Jaap Martens MOTOR
17 Henk Slagter Motor
18 Michael Wolley Honda CRF 250
19 Gerald Clapham KTM EXC 530
20 Philip John Bastow KTM 450 Six Days
21 Hendri Dierkes Beta 350
22 Arie Eeftink WR450F
23 Harrie Olthof Iveco
24 Wouter de Graaff Honda CRF450x
25 Marco WR 450
26 Wilma Olthof Defender
  • nl
  • en

Meer weten over onze evenementen?

Neem dan contact op met Gerjan.

Stuur Gerjan een bericht

Of bel voor meer informatie
+31 (0)6 51 31 01 38