Om prettig met een roadbook te gaan rijden in de Rally klasse, moet je een paar dingen in de gaten houden. Bij een roadbook horen ook een GPS en een tripmaster , deze 3 zijn onafscheidelijk van elkaar en dienen behoorlijk op je motor gemonteerd te zijn. De positie moet zo zijn ingesteld dat je zowel zittend als staand naar het geheel kan kijken. Bij een lange afstand rally zoals b.v. de Dakar staat de cockpit ver naar voren. Hierdoor is het roadbook staand op de stepjes te lezen terwijl je ook naar de weg kijkt. Het nadeel hiervan is weer dat de constructie wat zwaarder is en dat je bij een valpartij serieuze schade aan de cockpit op kan lopen.
Zelf rijdt ik het liefst met deze lichtere constructie. Een beugel gemonteerd op de kroonplaat houdt de bekabeling vrij, aan deze beugel wordt de cockpit zo dicht mogelijk op het stuur gemonteerd, Hierdoor blijft het licht van gewicht, loopt het weinig valschade op. terwijl het aluminium plaatwerk setje geleverd door RBC ook snel te vervangen is. Nadeel minder zicht op de weg tijdens het lezen, dit vindt ikzelf niet zo erg, gewoon iets minder hard rijden!
Bij amateurs rally,s kunnen roadbooks zomaar uit 250 situaties bestaan en dit betekend weer een intense rol papier.
Er zijn Roadbook houders met een tandwiel of een riempjes aandrijving. De houder op de foto is een riem aangedreven exemplaar. Een groot voordeel van de riemaandrijving is dat deze ook met de hand makkelijk te draaien zijn. Dit is super makkelijk bij te grote rollen of als het roadbook hapert. Het roadbook op de foto is een imitatie MD en is minder fijn als een origineel MD roadbook daar grote rollen in de imitatie MD zowat helemaal niet meer draaien.
De Tripmaster is een belangrijk onderdeel van de cockpit. Zowel de imo als de ico kennen we al. Naast condens in het scherm zijn ze ook nog lastig in te stellen. Arno van Rally XL is een praktijk man en ergerde zich hier mateloos aan, Zo erg zelfs dat hij samen met Marcel Schaap een unieke tripmaster ontwikkeld heeft. De instellingen zijn super eenvoudig daar de tripmaster Menu gestuurd is. De ED is super snel te nullen, heeft zowel een tussen afstand als een totaal afstand. Geloof me de ED is perfect en absoluut waterdicht, probeer deze tripmaster voordat je naar een ander merk gaat kijken. Meer info over de Ed klik Hier.
Om goed te navigeren moet je een aantal zaken weten, Zorg dat je de Tips&Tricks beschreven onder competitor goed snapt voordat je een rally ingaat. Zet het GPS altijd vast met een Tirup in de houder. geloof me ze vliegen er zomaar uit.
