Gerbert Vruggink wint de vijfde editie van de Oost Europa Rally.
Van 13 t/m 21 mei 2011 vond voor de vijfde keer de OER van Leppink Adventure plaats. Anders als voorgaande jaren, gaat de vernieuwde organisatie met minder deelnemers op stap en dit is voor de deelnemers dubbel genieten. Genieten van de goede begeleiding , mooie routes, de veeleisende proeven en het mooie weer. Het was volop lente in Polen, Hongarije, Slowakije en Roemenië waar de rallykaravaan doorheen trok. De deelnemersgroep bestond dit jaar uit fanatieke endurorijders en even zo fanatieke quadrijders. Dat die twee groepen goed samen kunnen gaan bewees de afgelopen OER. Daarnaast werd ook duidelijk dat de OER geen evenement is waar je ‘eventjes’ aan deelneemt. De OER (bijna 2500 km lang) vergt aardig wat voorbereiding, zeker voor mensen die met het klassieke roadbook rijden. Tripyrijders hebben het gemakkelijker en kunnen meer genieten van het Rijden. Roadbookrijders maken er daarentegen een echte sport van, maar het plezier van beide groepen was hetzelfde.
De OER begon dit jaar weer nabij het Poolse Zakopane aan de voet van het Tatra gebergte. Jos van behego.com kon op de valreep nog mee als monteur daar Cheleco in Tunesie uitgeschakeld was. Jos heeft bij de keuring in Zakopane geen slechte fietsen gezien, Helaas was de KTM690 door haast in meer dan bouwvallige staat. Deze fiets was alleen mee als Calamiteiten motor voor Gerjan, echter krijg je Jos niet gauw in een auto en ging dus maar met het gebakje van Gerjan naast monteur ook als route controleur van Start.
De eerste special eindigd op de crossbaan in het Slowaakse Levoca, Op deze baan werd van alle deelnemers door Peter vd Sanden een foto gemaakt als aandenken aan de OER. De eerste dag is pittig en wordt door de organisatie gebruikt om te kijken wat het nivau van de deelnemers is. 8 man krijgen meteen straftijd voor het verkeerd benaderen van de CP, ondanks of juist door dit voorval zit vanaf de eerste dag de stemming er goed in. Frank mocht gehuldigd worden als dagwinnaar en bij Robert zijn quad moest de koppeling worden vervangen, daar hij zich muurvast had gereden en er nog aan moest wennen dat een slippende koppeling niets helpt in dit soort gevallen. Maar geen nood Ronald reisde als teammonteur van Sevink Quads mee en had naast verstand van zaken ook alle onderdelen bij zich. De eerste dag eindigd de route in de wijnvelden rond het Hongaarse Tokaj. Daar werden de OER mannen (en OERvrouw) zoals altijd weer gastvrij ontvangen met een heerlijk glas Tokaj wijn. Martin en Patrick waren super georganiseerd en konden als eerst binnenkomende deelnemers genieten van de heerlijke wijn, terwijl Dinand de eerste hulp biedt en nu al pijnstillers verstrekt. FF wennen aan de rallysport heet dat.
De tweede dag voerde in het begin over lange Hongaarse zandpaden door eindeloze vlakten. De proef over zandpaden is voor de deelnemers altijd een groot feest en finisht bij de Roemeense grens. Bij die grens moest even het paspoort worden getoond en werd ons door de beambten veel plezier gewenst op Roemeense bodem. In het eerste Roemeense stadje konden Lei’s uit de muur worden gehaald. Dit land loopt weliswaar op veel gebieden nog 50 jaar achter maar moderne banken (en tankstations) zijn er voldoende. Via een mooie route, met een pracht toetje aan het einde van de dag, arriveerden de deelnemers in motel Gilau. Met een mooi terras aan een stuwmeer, prima restaurant en je eigen motor bij de voordeur van je hotelkamer was het daar relaxed toeven. Hier beginnen ook de Stoere verhalen daar de deelnemers denken de OER wel ff te gaan doen, echter begint de OER nu pas en wordt vanaf hier elke dag zwaarder. Gerbert heeft de Special gewonnen maar Frank staat algemeen eerste.
Dag 3 De Special genaamd “de Mysterieuze berg”begint bij het hotel en eindigde z’n 80 km verderop aan de andere kant van een bergrug. ‘Adembenemend’ was de meestgehoorde reactie van de deelnemers die bij de finish kwamen. Sommige deelnemers namen zelfs de tijd in de special om Gerjan ff te omhelzen, dit om hem te bedanken voor de wel erg mooie route,s .Voor monteur Jos, die de finishpost zou bemannen, verliep het minder goed. Hij kwam te vallen en had de rest van de week last van kneuzingen en een beschadigd imago. De route naar Targu Mures, een van de grotere steden in Roemenie, liep via een gebied met lage, mooie ronde heuvels door uitgestrekte velden en lastige navigeerpaadjes. Volgens de deelnemers een meer dan adembenemende route welke je alleen in de Oost Europa Rally tegenkomt. Jette doet het super en had vandaag zeker gewonnen, maar deze bikkel verloor te veel tijd daar ze als pakezel alle verloren spullen van de deelnemers weer opraapte en netjes afleverde aan de bezemwagen. De gebroeders Lieverdink goan ook als de brandweer op hun mooie EXC Quads en voeren het Quad klassement aan errug jammer dat Guido er niet bij is dan was het feest compleet geweest.
Dag 4 Robert op zijn pracht Dakar Quad is al op om 06.00 uur, Hij ontpopt zich als een echte teamcaptain van de Achterhoekse OER Kearls, De organisatie hanteert vanaf vandaag strak het Enduro reglement, daar de klassement rijders er vol voorgaan en het mooie van een Leppink Adventure rally is, dat ze gemaakt zijn door en voor motorrijders waarin snelheid je niet kan redden! De winnaar wordt bepaald door juiste navigatie en motorbeheersing, Zelfs tripy rijders rijden verkeerd en verliezen hierdoor kostbare tijd. Vandaag een zware special door eindeloze bossen en ruige bergtoppen. Herman kwam door een routine controle van de politie te laat aan bij TCP1, hier heeft de wedstrijdleiding niets mee te maken, gewoon eerder vertrekken vanaf het bivauc. Tijd is tijd en dus 0 punten. Helaas voor Herman brandt deze sympathieke Hagenees ook nog zijn koppeling eruit op een pittige helling, zodat hij bij het Check Point de motor in kan laden, als je dan in de bezemwagen de enthousiaste berichten hoort van de deelnemers die volop genieten en zich helden voelen als ze gezamenlijk natuurlijke hindernissen overwinnen , dan baal je! Op de special met oneindige gravelpaden in het begin en een zeer lastig navigatiegedeelte aan het einde.( Er is een jaar geweest dat een van de deelnemers op deze bewuste proef verloren reed en oog in oog kwam te staan met een beer met twee jongen.) Breekt de strijd goed los. August breekt met zijn tripy alle records en is door niemand bijtehouden, dit terwijl de Modder Beren de Achterhoekse OER kearls vol aanvallen. Niet alleen de proef kostte zweetdruppels, omdat er op een aantal plaatsen nog sneeuw lag werd het een zware klus voor de quads die zich vastreden. Gelukkig waren ze met genoeg man om hun vierwielers los te kunnen trekken. Gerbert neemt vandaag stevig de leiding in het rally klassement maar Frank weet van geen wijken.
Dag 5 Vlak bij de Oekraïense grens in ‘vakantieoord’ Poiana Zanelor, hebben we een soort van Rustdag. Verscholen tussen de bergen ligt daar een soort vakantiedorp waar de rally al een aantal jaren te gast is. Roemeenser kan bijna niet. Midden in het park lag een bijzonder zwembad. ‘Lag’ want het was een maand eerder afgebrand. Dat er nog niet veel meer is afgebrand mag een wonder heten. Alles is er van hout en met de aanleg van elektra en verwarming zien ze het daar niet zo nauw. Daar Jos nog steeds bont en blauw is wordt er bij het ontbijt een analyse gemaakt van alle mankementen, nadat de deelnemers de mankementen zelf hebben verholpen, gaan ze op pad voor een mooie rondrit, terwijl de klassement rijders extra punten kunnen verdienen bij het beklimmen van de Behego.com top. Daar een plaatselijke onweersbui de skihelling spekglad had gemaakt werd de beproeving nog mooier. Deze skihelling lijkt een eitje maar daar je het voorwiel ligt moet blijven houden, worden je armen langer en langer. In het opvolgend stukje bos moet je dan nog wat boomwortels overwinnen. De finish vlag is dan nog niet te zien de Start vlag wel, deze ligt midden in een stenen veld en is voor de meesten al niet te halen, laat staan de Behego.com top. Vijf deelnemers kwamen wel boven, Jan en Gerbert binnen de juiste tijd en August haalde 10 punten te voet, maar helaas Frank en Pieter bereikten buiten de gestelde tijd met de motor de top. Jan Olthof was dan ook de absolute winnaar en wist in 1 keer de finish vlag te halen waar Gerjan en Pietje hen op stonden te wachten. Voor Pietje, chauffeur van de volgtruck, werd het een zware dag. Hij genoot intens van deze dag, met een 4x4 een top bereiken waar de meeste motoren niet komen is echt kicken, maar deze plek is een van de mooiste op aarde en Piet genoot met volle teugen van de ongerepte natuur en ontpopt zich als een groot fotograaf, helaas kreeg hij last van oververmoeidheid. Dinand, de meereizende medisch specialist, constateerde hartproblemen. De organisatie heeft veel medische middelen bij zich waaronder een apparaat om hartfilmpjes te maken. Door de goede zorgen van de organisatie belandde Pietje in een ziekenhuis op de hartbewaking waar hij na twee dagen gelukkig weer werd ontslagen en met de rest van de groep verder kon reizen. Pietje moest zich wel rustig houden (en da’s heel moeilijk voor de altijd vrolijke Brabander).
Dag 6 Alweer de laatste dag in Roemenie. Een stevige route, die de deelnemers onderweg kennis liet maken met ‘het feest van de geit’ en heel veel modder op de routes waar vrachtauto’s met hout rijden. Off road op z’n best. De proef was dit keer aan het einde van de dag. Voorgaande jaren zorgde deze proef meerdere keren voor zoekgeraakte deelnemers en dat was dit jaar niet anders. De problemen speelden zich steeds af in het bosgedeelte, ondertussen omgedoopt tot ‘het enge bos’. Dit jaar was het zelfs zo dat slechts twee deelnemers op reglementaire wijze de finish haalden. Alle anderen waren te laat bij de start of te laat bij de finish, raakten het spoor bijster of schoven in een ravijn. Vorig jaar, verdwaalde Vruggink op dag zes. Toeval of niet, dit jaar raakte Teunissen onder droge omstandigheden in hetzelfde bos het spoor volledig bijster. Dat laatste was leuk voor het Belgische quad drietal wat erop uit werd gestuurd om de gestrande motor uit het ravijn te lieren. Maar voor ze op pad konden moest eerst hun eigen quad worden gerepareerd. Dat alles gebeurde met een brede grijns op het gezicht van de behulpzame Belgen. Het was al lang donker toen iedereen heelhuids bij het finishhotel in Satu Mare arriveerde. Een ieder is super benieuwd naar de uitslag, maar Piet is nu even meer belangrijk, dus wordt het nu wachten op Piet en op de uitslag natuurlijk.
Dag 7 Vanwege een ongevalletje en het ophalen van Pietje uit het ziekenhuis was er geen proef. De nieuwe route dwars door Hongarije met veel zandpaden was de moeite meer dan waard. Elke dag zeggen de deelnemers, dit is de mooiste dag van de OER, maar de OER is zo divers dat je in de middag al niet meer beseft wat je in de ochtend beleefd hebt. Een voor de organisatie nieuw hotel in Slowakije was het eindpunt van dag zeven. De opzet van de organisatie om een mooier slot te creëren lijkt te zijn geslaagt. De Modderberen hebben vandaag helaas zelf problemen opgelopen, gisteren hielpen ze iedereen nog, maar ook vandaag knokken ze als een hechtteam door en is het geweldig om deze 3 vrienden weer gezamenlijk binnen te zien.
Dag 8 De laatste dag moesten er nog een paar waypoints worden aangedaan. De route was nieuw, heel afwisselend en eindigde aan de voet van het majestueuze Tatra gebergte. Volgens de rijders was deze dag een pracht toetje De prijsuitreiking vond plaats op een terras waar alle deelnemers op tijd arriveerden en waar het goed toeven was. De winnaars hadden goede zin en een van de serveersters werd gebombardeerd als pitspoes. en tot slot, wat doe je op een trap of met een camelback ? Uitslagen OER 2011 editie
uitslag Rally klasse OER 2011
Plaats voertuig Naam punten
1 Kawasaki Overveld Edition Gerbert Vruggink 115
2 ktm 450 EXC Frank Teunissen 107
3 WR 450 F Nico van Ravenstein 96
4 KTM525exc Hans van Daelen 92
5 raptor 700 Robert Weijers 86
6 Kawasaki 450 Herman Bosvelt 68
7 Suzuki 450 Ronald Wentink 19
uitslag klasse digitaal OER 2011
Plaats voertuig Naam punten
1 KTM530exc August Habers 150
2 sherco 510 Jan Olthof 137
3 WR 450 F Pieter Visser 136
4 canam 800 Frans Schrijnwerkers 102
5 canam 800 Luc van Weijden 101
6 canam 800 Jan van Heusden 98
7 Eatv 530 quad Gerben Lieverdink 81
8 WR 450 F Peter van Meer 78
9 Quad Can-Am Renegade Martin van der Heijden 73
10 quad can-am renegade800Xxc Patrick Charmant 73
11 Eatv 530 quad Eric Lieverdink 73
12 Polaris 525 S Sevink Gerhard 67
13 XT 500 Wijnand 58
14 WR 450 F Dinand Stevens 54
15 XR 400 Jette 53
16 DR-Z400S Rinus Kosterman 44
Totale Startlijst OER 2011
Voertuig nr NAME
XT 500 1 Wijnand
XR 400 2 Jettie
Kawasaki 450 3 Herman Bosvelt
ktm 450 EXC 4 Frank Teunissen
Kawasaki Overveld Edition 5 Gerbert Vruggink
raptor 700 6 Robert Weijers
eatv 530 7 Eric Lieverdink
Eatv 530 quad 8 Gerben Lieverdink
Service Sevink 9 Ronald Wentink
Polaris 525 S 10 Sevink Gerhard
WR 450 F 11 Pieter Visser
DR-Z400S 12 Rinus Kosterman
WR 450 F 13 Dinand Stevens
WR 450 F 14 Peter van Meer
WR 450 F 15 Nico van Ravenstein
KTM525exc 16 Hans van Daelen
sherco 510 17 Jan Olthof
KTM530exc 18 August Habers
Quad Can-Am Renegade 800Xxc 19 Patrick Charmant
quad can-am renegade800 20 martin van der heijden
canam 800 21 Frans Schrijnwerkers
canam 800 22 Jan van Heusden
canam 800 23 Luc van Weijden
KTM LC-4 24 Peter van der Sanden
Aprilia RXV 450 25 Jos van Bergenhenengouwe
org HILUX 26 Gerjan Leppink
org IVECO 27 Piet van Mierlo
28
